光是搞懂交通規則 還是很難"開好"車
以下總結我這些年在歐洲開車的心得
我會給出每種情況建議的檔位
希望大家在歐洲行車順暢
先說一些開車檔位的心得：
以5檔車為例
時速30↑用3檔
時速50↑用4檔
時速80↑用5檔
降檔時(尤其3檔降2檔) 記得先要補油
不然容易出現車輛挫頓
※挫頓是因為降檔後轉速猛升導致(低檔高轉速 高檔低轉速)
補油是為了把轉速提到符合檔位
平時左腳不要含在離合踏板上 手也不要搭在排檔桿上
左腳放在離合踏板左邊的休息區 右手握好方向盤
※這兩個動作都會增加車輛耗損 甚至損壞
速限
德國人很"注重"速限😑
限速50就是要開到50 你開30很可能被按喇叭
這就導致很多新手上路緊張
沒看到速限標示牌 不知該快該慢
快了→被照相 慢了→被叭
一般來說 沒有速限標示牌的狀態下
市區50 非市區100
有速限標示牌 照著速限走 以下列舉幾種速限牌
 |
| 限速30 常出現在住宅區或靠近學校 |
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| 可能有兒童嬉戲 用1檔不踩油門 慢速滑行 隨時準備煞車 ※規則如上 但實際大家只是開慢點多注意 |
先行權
先行權的依據：紅綠燈號誌 ＞ 路口標示 ＞ 右方先行
右邊先行原則比較複雜 我們另外介紹按此
(1)號誌
你一定想 挖靠
NoNoNo！ 光是過個紅綠燈還是有很多要注意的
綠燈燈號分兩種
1.普通綠燈
直行—無須禮讓任何人車
右彎—需禮讓行人、腳踏車
在德國考駕照時 轉彎必須要轉頭往車側死角看過去
光看側視鏡是不合格的
左彎—需禮讓對向直行車、腳踏車、行人
2.箭號綠燈
無須禮讓任何人車
一般會在左彎出現 對向的人車都會是紅燈
(2)標示牌
以下三種標示擁有先行權
另外兩種情況也有先行權
以下三種標示不具先行權
禁止進入
這四種是開車最常遇到的禁入標示
不考試只要知道別開進去就行
最常有問題的是下面這個標示
機動車輛禁止進入+Anlieger frei
Anlieger frei：居民、拜訪者、送信送貨不受限 可以進入
但是實際上沒什麼人在管 所以通常大家照樣走
圓環
開在歐洲郊區 有數不完的圓環等著你
設置圓環可以省去路口紅綠燈的拉線及維護
因此在廣大的郊區滿是圓環
是不是又學到了無用的知識😑
先說圓環規則
圓環外的車輛禮讓環內車輛 進圓環不需打方向燈
看到圓環內有車 進圓環前先降到2檔慢行 待無車後加速進入
車太多只能停車降到1檔 等待空檔再進入圓環內的車輛擁有先行權 出圓環時要打方向燈
打方向燈是告訴前方要進圓環的車輛 你沒有要繼續待在圓環內
他能趁你駛出圓環時進入
上山下山
上坡時
視坡度、車輛載重、扭力 用1~3檔
當你感覺油門踩到底速度還上不去 就趕快往下降1檔
下坡時
不要一直踩煞車 更不要踩著離合+煞車
善用1檔2檔的引擎煞車 可以有效保護煞車皮
※要把山路開好 頻繁的換檔是必須的
入彎前降檔 出彎踩油提速後再升檔
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